Η Ιφιγένεια επέστρεφε σπίτι της στο Ωραιόκαστρο Θεσσαλονίκης τις πρώτες ώρες της 6ης Οκτωβρίου 2019, μετά από μια έξοδο με συγγενείς και φίλους που επέβαιναν σε τέσσερα συνολικά αυτοκίνητα. Ήταν συνοδηγός στο τελευταίο ΙΧ της παρέας, που οδηγούσε 21χρονος. Τα αυτοκίνητα κινούνταν στον περιφερειακό της Θεσσαλονίκης στο ρεύμα από ανατολικά προς δυτικά. Λίγο πριν την είσοδο στο τούνελ, ο οδηγός ανέπτυξε ταχύτητα και προσπέρασε τα άλλα αυτοκίνητα μπαίνοντας στο τούνελ με ταχύτητα 150 χιλιόμετρα/ώρα με ένα αμάξι με μετατροπή από Citroen C2 σε VTS, Έπεσε στα τσιμέντα του τούνελ και σκότωσε την Ιφιγένεια. Το γεγονός πως η Ιφιγένεια φόραγε ζώνη ασφαλείας δυστυχώς δεν μπόρεσε να αποτελέσει παράγοντα σωτηρίας σε μια σύγκρουση τόσο μεγάλης σφοδρότητας.
Ο οδηγός έζησε, είναι ελεύθερος και με το δίπλωμα του, και οδηγεί από την πρώτη στιγμή.
«Παρά τις καταθέσεις των αυτοπτών μαρτύρων, παρά τη πραγματογνωμοσύνη που πραγματοποιήθηκε με εντολή της Τροχαίας που επιβεβαιώνουν όλα όσα αναφέραμε, ο εισαγγελέας άσκησε δίωξη για Ανθρωποκτονία από Αμέλεια…
Το τροχαίο έγκλημα αυτό συνέβη ενώ ήταν ήδη σε ισχύ (απο 1/7/2019) το άρθρο 290 Α του νέου Ποινικού Κώδικα για την επικίνδυνη οδήγηση (κακούργημα- ποινή πολυετούς κάθειρξης για πρόκληση θανάτου) αλλά οι διωκτικές αρχές επέλεξαν την ηπιότερη αντιμετώπιση του δράστη βαφτίζοντας την υπόθεση πλημμέλημα (Ανθρωποκτονία από …αμέλεια).
Να σημειωθεί πως το αστικό δικαστήριο, το οποίο έχει τελεσιδικήσει καταλόγισε την πλήρη ευθύνη στο δράστη.
Η οικογένεια της Ιφιγένειας, δια του συνηγόρου της, θα ζητήσει την αναβάθμιση της κατηγορίας σε κακουργηματική με βάση το άρθρο 290 Α για την επικίνδυνη οδήγηση πράγμα που το δικαστήριο έχει την δυνατότητα να κάνει» γράφει ο Σύλλογος.