Από σήμερα, Τρίτη 17 Μαρτίου 2026, έως και την Παρασκευή 20 Μαρτίου 2026, οι ιδιοκτήτες ταξί προχωρούν σε απεργία, τραβώντας χειρόφρενο, στο πλαίσιο της επ’ αόριστον κινητοποίησης που αποφάσισε χθες, 16 Μαρτίου 2026, το Διοικητικό Συμβούλιο του ΣΑΤΑ. Την ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος του Συνδικάτου Αυτοκινητιστών Ταξί Αττικής, Θύμιος Λυμπερόπουλος.
Η απόφαση της έκτακτης συνεδρίασης αφορά σε επ’ αόριστον απεργία, λόγω της επικείμενης ψήφισης του νέου νομοσχεδίου, το οποίο περιλαμβάνει διατάξεις που προκαλούν έντονη αντίθεση στους οδηγούς ταξί. Το πιο αμφιλεγόμενο σημείο είναι το άρθρο 52, που αφορά την εκμίσθωση επιβατηγών ιδιωτικής χρήσης με οδηγό. Το υπουργείο διατήρησε την ελάχιστη χρέωση, αλλά αφήνει σε εκκρεμότητα κρίσιμες παραμέτρους, όπως η ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης και ο χρόνος προκράτησης, οι οποίες θα καθοριστούν μελλοντικά μέσω απλής υπουργικής απόφασης. Επιπλέον, από το 2027 καταργείται η υποχρέωση επιστροφής των οχημάτων στην έδρα πριν από νέα μίσθωση, και μάλιστα σε όλη την επικράτεια και όχι μόνο στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, όπως προέβλεπε το κείμενο της διαβούλευσης.
Μεταξύ άλλων, το νομοσχέδιο προβλέπει την υποχρεωτική μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση εντός του 2026. Από φέτος και μετά, τα οχήματα που αντικαθίστανται θα πρέπει να είναι ηλεκτροκίνητα, κάτι που βρίσκει αντίθετους τους οδηγούς ταξί, οι οποίοι ζητούν παράταση μέχρι το 2035. Αντιδρούν επίσης στη δυνατότητα Ι.Χ. οχημάτων και βαν να πραγματοποιούν αστικές κούρσες.
Οι οδηγοί έχουν αποφασίσει επ’ αόριστον απεργία και αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόμενο πρόσθετων κινητοποιήσεων σε αεροδρόμια, λιμάνια ή γενικότερα στους δρόμους.
«Υπάρχει απογοήτευση και αγανάκτηση απέναντι στην κυβέρνηση, η οποία εξυπηρετεί ιδιωτικά συμφέροντα, παίρνοντας τη δουλειά μας εις βάρος του κλάδου – αυτό είναι ο ορισμός της διαπλοκής στην πολιτική. Θα συνεχίσουμε την απεργία μέχρι την ψήφιση, και στη συνέχεια θα δώσουμε μεγάλους αγώνες, ειδικά την τουριστική περίοδο», τόνισε ο πρόεδρος του ΣΑΤΑ.
Σε ερώτηση για τον ενδεχόμενο αποκλεισμό των αεροδρομίων, ο κ. Λυμπερόπουλος απάντησε: «Τι άλλο να κάνουμε όταν η πολιτεία νομοθετεί ουσιαστικά την κατάργηση της δημόσιας μεταφοράς και την παραχωρεί σε ιδιωτικά συμφέροντα; Τι άλλο να κάνει ο ταξιτζής, ο επαγγελματίας, όταν του κλέβουν τη δουλειά και του επιβάλλουν απαράδεκτους, φασιστικούς όρους λειτουργίας, υπό την αιγίδα της δημοκρατίας; Το άρθρο 52 ουσιαστικά απελευθερώνει τη λειτουργία των Ι.Χ. και ισοπεδώνει τη δημόσια μεταφορά. Ο φασιστικός νόμος περί ηλεκτροκίνησης μας υποχρεώνει από το 2026, για κάθε αλλαγή οχήματος ή έκδοση άδειας, να χρησιμοποιούμε ηλεκτρικά αυτοκίνητα, για να εξυπηρετούνται ξανά ιδιωτικά συμφέροντα».
Σήμερα το πρωί (17.03.2026), οι επαγγελματίες οδηγοί ταξί της Αττικής θα πραγματοποιήσουν συγκέντρωση στο κέντρο της Αθήνας και στη συνέχεια πορεία προς τη Βουλή.