Η PETI ζήτησε επικαιροποιημένη απάντηση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και παρέπεμψε την υπόθεση στην Επιτροπή Μεταφορών και Τουρισμού (TRAN) για γνωμοδότηση.
Η αναφορά υποβλήθηκε το 2024 και βασίζεται σε δημοσιογραφικές έρευνες για υποστελέχωση κρίσιμων υπηρεσιών, ελλιπή εποπτεία, καθυστερήσεις σε προμήθειες και έργα εκσυγχρονισμού, καθώς και σε υπομνήματα για σοβαρά περιστατικά (ελλείψεις προσωπικού στον έλεγχο εναέριας κυκλοφορίας, βλάβες ραντάρ και συστημάτων επικοινωνιών στο αεροδρόμιο της Αθήνας). Περιλαμβάνονται επίσης επισημάνσεις του EUROCONTROL που καταγράφουν την Ελλάδα ως σημείο αυξημένων καθυστερήσεων. Τον Ιανουάριο του 2026 προστέθηκε νέο υπόμνημα για το σοβαρό μπλακ-άουτ στο FIR Αθηνών.
Η LEFT τεκμηρίωσε ότι τα νέα στοιχεία προέκυψαν μετά την αρχική απάντηση της Κομισιόν (Αύγουστος 2025) και δικαιολογούν τη συνέχιση της εξέτασης. Ιδιαίτερη βαρύτητα δόθηκε στο ότι η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έχει ήδη παραπέμψει την Ελλάδα στο Δικαστήριο της ΕΕ για αποτυχία εφαρμογής των διαδικασιών PBN, ενώ εκκρεμεί και δεύτερη διαδικασία επί παραβάσει για μη εφαρμογή της τεχνολογίας αναγνώρισης αεροσκαφών με ραντάρ. Η Ελλάδα είχε ήδη καταδικαστεί για το ζήτημα της ζεύξης δεδομένων.