Ο κ. Κικίλιας υποστήριξε σε συνέντευξη που παραχώρησε στην εκπομπή “Συνδέσεις” του ERTNEWS, ότι μέχρι σήμερα η προσπάθεια αυτή έχει αποδώσει, ενώ αναφέρθηκε και στις εκπτώσεις που ανακοινώθηκαν στα ταχύπλοα, από 24% έως 42%, για οικογένειες και παρέες τριών ατόμων, με εισιτήρια μετ’ επιστροφής στην οικονομική θέση. «Το γεγονός ότι φτάσαμε στο τέλος Ιουνίου, με τον Ιούλιο μπροστά μας, να ανακοινώνονται εκπτώσεις 24% έως 42%, είναι μια πολύ σημαντική στιγμή. Δείχνει ότι ο ανταγωνισμός δουλεύει προς όφελος του πολίτη», ανέφερε.
Σημειώνεται ότι ανάμεσα στα «μέτρα στήριξης» μετά την επίθεση ΗΠΑ – Ισραήλ στο Ιράν, η κυβέρνηση ψήφισε ετήσια αποζημίωση 56 εκατ. ευρώ, μόνιμου χαρακτήρα, προς τις ακτοπλοϊκές εταιρείες, για τις υποχρεωτικές εκτπώσεις που αυτές παρέχουν σε συγκεκριμένες κατηγορίες πολιτών. Η υπόσχεση που δόθηκε τότε είναι ότι με το μέτρο αυτό θα συγκρατηθούν οι αυξήσεις στα εισιτήρια.
«Το να πάει μια οικογένεια μία εβδομάδα σε ένα νησί, στο νησί του παππού ή της γιαγιάς ή όπου θέλει, δεν είναι πολυτέλεια για τους Έλληνες. Είναι ανάγκη. Το πλοίο και η ακτοπλοΐα είναι λαϊκό μέσο, γιατί είναι μαζικό. Γι’ αυτό δίνουμε πολύ μεγάλη μάχη να μην αυξηθούν οι τιμές», δήλωσε ο Υπουργός, την ώρα που τα διαθέσιμα στοιχεία δείχνουν ότι για ακόμα ένα καλοκαίρι, τα ακτοπλοϊκά είναι πολυτέλεια.
Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με έρευνα του ΙΕΛΚΑ, ένας στους δύο πολίτες δεν σχεδιάζει να πάει διακοπές φέτος το καλοκαίρι, ενώ όσοι πάνε φαίνεται να στρέφονται σε πιο οικονομικές λύσεις, με λιγότερες ημέρες, χαμηλότερο προϋπολογισμό και διαμονή σε εξοχικά, ενοικιαζόμενα δωμάτια και αγορές από τοπικά καταστήματα. «Τα ευρήματα αποτυπώνουν μια σαφή τάση εξοικονόμησης χρημάτων στις φετινές διακοπές, αποτέλεσμα κυρίως του μειωμένου διαθέσιμου εισοδήματος και του αυξημένου κόστους μετακίνησης, διαμονής και διατροφής» συμπεραίνει το ΙΕΛΚΑ. Οι εξοχικές κατοικίες αποτελούν την πιο δημοφιλή επιλογή διαμονής, είτε πρόκειται για ιδιόκτητα σπίτια είτε για φιλοξενία από τρίτους. Αυξημένη εμφανίζεται και η προτίμηση στα ενοικιαζόμενα δωμάτια, ενώ τα ξενοδοχεία επιλέγονται από μικρό ποσοστό ταξιδιωτών. Παράλληλα, λίγοι επιλέγουν ακριβότερες μορφές διακοπών, όπως all inclusive πακέτα ή κρουαζιέρες. Καταγράφεται γενικότερα στροφή προς πιο οικονομικές λύσεις, με στόχο είτε τη μείωση του κόστους είτε την παράταση της διάρκειας των διακοπών.
Σε ό,τι αφορά τους προορισμούς, οι περισσότεροι προτιμούν παραθαλάσσιες περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας, ενώ ακολουθούν τα νησιά. Η επιλογή αυτή φαίνεται να συνδέεται και με την προσπάθεια αποφυγής των αυξημένων ακτοπλοϊκών εξόδων. Μικρότερο ποσοστό επιλέγει ορεινούς προορισμούς ή ταξίδια στο εξωτερικό.
Ο Βασίλης Κικίλιας αναφέρθηκε και στο Μεταφορικό Ισοδύναμο, τονίζοντας ότι πρόκειται για ένα μέτρο που στηρίζει έμπρακτα τους νησιώτες, καθώς καλύπτει μέρος του κόστους μετακίνησης από και προς τα νησιά. Όπως είπε, οι κυβερνήσεις της Νέας Δημοκρατίας και του Κυριάκου Μητσοτάκη έχουν οργανώσει και ενισχύσει το Μεταφορικό Ισοδύναμο, ενώ οι διαγωνισμοί για τις άγονες γραμμές γίνονται πλέον με ορίζοντα τετραετίας, όπως ζητούσαν οι νησιώτες, οι δήμαρχοι, τα επιμελητήρια και η αγορά. «Αυξήσαμε τα ποσά από 150 εκατ. σε 168 εκατ. ευρώ τον χρόνο, για τέσσερα χρόνια. Είναι ένα πολύ μεγάλο ποσό που δίνεται και δημιουργεί προβλεψιμότητα για τους νησιώτες, τις επιχειρήσεις, την αγορά και την ακτοπλοΐα», ανέφερε.
Μιλώντας για τις λιμενικές υποδομές, ο Υπουργός σημείωσε ότι πολλά λιμάνια των νησιών έχουν κατασκευαστεί σε άλλες δεκαετίες και πλέον καλούνται να αντιμετωπίσουν νέες συνθήκες λόγω της κλιματικής κρίσης. Όπως είπε, πέρυσι καταγράφηκαν πάνω από 60 ημέρες με νοτιάδες, γεγονός που επηρεάζει σοβαρά τις λιμενικές υποδομές και την ακτογραμμή. «Πρέπει να ξαναστραφούμε στα λιμάνια μας, στο εμπόριο, στην εξωστρέφεια και στα επαγγέλματα της θάλασσας, που είναι πολύ καλά πληρωμένα», υπογράμμισε, αναφερόμενος στις δυνατότητες ανάπτυξης που δημιουργούνται γύρω από τη ναυτιλία, τις μαρίνες, το yachting, την ενέργεια, τα logistics και τις λιμενικές υπηρεσίες.