Η επανέναρξη της δίκης μετά το καλοκαίρι θα σηματοδοτήσει την έναρξη του δικαστικού αγώνα επί της ουσίας, με τους πρώτους μάρτυρες υποστήριξης της κατηγορίας να είναι η οικογένεια του αδικοχαμένου μηχανοδηγού της επιβατικής αμαξοστοιχίας, Γιώργου Κουτσούμπα. Στις 7 Σεπτεμβρίου, παράλληλα, θα τοποθετηθούν οι κατηγορούμενοι και θα οριστικοποιηθεί η λίστα των μαρτύρων και από τις δύο πλευρές.

Αυθύνες: Από την υποστελέχωση στη διάλυση των συστημάτων ασφαλείας

Η εισαγγελική πρόταση αποτυπώνει το μέγεθος της θεσμικής και διοικητικής απαξίωσης του σιδηροδρομικού δικτύου. Συνολικά 36 πρόσωπα παραπέμπονται, με τους 33 εξ αυτών να αντιμετωπίζουν κακουργηματικές διώξεις για διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών.

Το κομβικό στοιχείο του κατηγορητηρίου είναι πως τα στελέχη γνώριζαν πλήρως τα επικίνδυνα κενά ασφαλείας. Ειδικότερα, στο τμήμα Λάρισα – Νέοι Πόροι:

  • Από το 2019 βρίσκονταν εκτός λειτουργίας η σηματοδότηση, η Τηλεδιοίκησή και το σύστημα αυτόματης πέδησης ETCS.

  • Από το 2018 υπολειτουργούσε συστηματικά το σύστημα ραδιοεπικοινωνίας GSM-R.

Το κατηγορητήριο διατρέχει ολόκληρη τη διοικητική πυραμίδα, αποδεικνύοντας ότι το βράδυ της 28ης Φεβρουαρίου 2023 ήταν το αποτέλεσμα μιας αλυσίδας συστημικών παραλείψεων:

  • Στον Σταθμό της Λάρισας: Ο βραδινός σταθμάρχης κατηγορείται για τη μη αυτόματη χάραξη και τους χειρισμούς που έστειλαν το τρένο στην τροχιά καθόδου. Παράλληλα, οι συνάδελφοί του της απογευματινής βάρδιας διώκονται επειδή εγκατέλειψαν το πόστο τους νωρίτερα, ενώ ο Επιθεωρητής κατηγορείται ότι τοποθέτησε έναν άπειρο εργαζόμενο μόνο του σε μια κρίσιμη βάρδια.

  • Διοικήσεις ΟΣΕ & ΕΡΓΟΣΕ: Δέκα στελέχη του ΟΣΕ διώκονται για τη μη συντήρηση/ανάταξη του δικτύου, τη μη επιβολή εγκυκλίου βραδυπορίας και την παράλειψη ορισμού δεύτερου σταθμάρχη. Αντίστοιχα, 16 πρώην και νυν στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ ελέγχονται για τις συνεχείς παρατάσεις και τη μη ολοκλήρωση της διαβόητης Σύμβασης 717 (που υπεγράφη το 2014 με ορίζοντα το 2016).

  • Εποπτικοί Φορείς (ΡΑΑΣ & Υπουργείο Υποδομών): Η πρώην πρόεδρος της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων και στελέχη του Υπουργείου Μεταφορών κατηγορούνται για παντελή έλλειψη εποπτείας, ελέγχων και διοικητικών κυρώσεων προς τον ΟΣΕ, καθώς και για τη μη επιβολή κανόνων ασφαλείας.

  • Hellenic Train & Ραντεβού Μετατάξεων: Δύο στελέχη της ιδιωτικής εταιρείας διώκονται για τη μη πλήρη λειτουργία του GSM-R, ενώ στελέχη του ΟΣΕ αντιμετωπίζουν κατηγορίες για την παράτυπη μετάταξη του σταθμάρχη, παρά το γεγονός ότι δεν πληρούσε τα ηλικιακά και εργασιακά κριτήρια.

Κενά στο κατηγορητήριο και η οργή των συγγενών

Η ακροαματική διαδικασία έκλεισε με φορτισμένο κλίμα και εντάσεις. Οργισμένοι συγγενείς των θυμάτων ξεσπαθωσαν μέσα στην αίθουσα, καταγγέλλοντας τόσο την απουσία των κατηγορουμένων από το εδώλιο όσο και το γεγονός ότι το κατηγορητήριο αφήνει εκτός κάδρου τις συνθήκες της έκρηξης και της πυρκαγιάς που ακολούθησε τη σύγκρουση, στοιχίζοντας τη ζωή σε δεκάδες ανθρώπους.

«Οι κατηγορούμενοι συνεχίζουν τις διακοπές τους. Γιατί να μην είναι εδώ να ακούσουν τα ονόματά τους;», δήλωσε ο Χρήστος Τηλκερίδης, πατέρας θύματος.

«Η Hellenic Train είχε κινούμενα φέρετρα. Ζωντανά κάηκαν τα παιδιά μας. Θα πέσουν όλοι στα μαλακά», φώναξε η Κανέλλα Ανδρεάδου, συμπυκνώνοντας την αγωνία των οικογενειών για πλήρη απόδοση δικαιοσύνης χωρίς συγκάλυψη.