Το επιβατηγό καταμαράν «Filo Jet», που εκτελούσε το δρομολόγιο από την Κερύνεια προς την Τασούτσου, ανατράπηκε περίπου τέσσερα ναυτικά μίλια από την Κερύνεια, αφού άρχισε να παρουσιάζει εισροή υδάτων. Το πλοίο βρίσκεται πλέον σε βάθος περίπου 514 μέτρων, γεγονός που δυσχεραίνει σημαντικά τις επιχειρήσεις εντοπισμού των αγνοουμένων.

Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες, στο πλοίο επέβαιναν 267 άνθρωποι. Από τους οκτώ νεκρούς έχουν μέχρι στιγμής ταυτοποιηθεί οι τέσσερις, ενώ ανάμεσα στους 18 αγνοούμενους φέρεται να βρίσκονται παιδιά, οικογένειες και ηλικιωμένοι. Οι επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης συνεχίζονται με τη συμμετοχή πλωτών μέσων και ελικοπτέρων από τα κατεχόμενα και την Τουρκία.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί το ενδεχόμενο κάποιοι από τους αγνοούμενους να έχουν εγκλωβιστεί στο εσωτερικό του βυθισμένου πλοίου. Οι έρευνες επικεντρώνονται προς το παρόν κυρίως στην επιφάνεια, ενώ η ανάκτηση του «μαύρου κουτιού» αναμένεται να δώσει κρίσιμες πληροφορίες για τις συνθήκες υπό τις οποίες σημειώθηκε το ναυάγιο.

Την ίδια στιγμή, πληθαίνουν οι καταγγελίες επιζώντων για τη διαχείριση της κατάστασης από το πλήρωμα. Επιβάτες υποστηρίζουν ότι, παρά την εισροή υδάτων και την παρουσία παιδιών και ανθρώπων που δεν γνώριζαν κολύμβηση, δεν διανεμήθηκαν έγκαιρα σωσίβια ούτε δόθηκαν σαφείς οδηγίες για την εγκατάλειψη του πλοίου.

Μαρτυρία επιβάτη αναφέρει ότι όταν ενημέρωσαν το πλήρωμα πως το πλοίο έπαιρνε νερά, η απάντηση που έλαβαν ήταν πως «είμαστε συνηθισμένοι, αυτό είναι φυσιολογικό». Άλλοι επιζώντες υποστηρίζουν ότι ο καπετάνιος και μέλη του πληρώματος εγκατέλειψαν το πλοίο πριν από τους επιβάτες.

Οι συγκεκριμένες καταγγελίες δεν έχουν μέχρι στιγμής επιβεβαιωθεί από ανεξάρτητη έρευνα. Ωστόσο, οι κατοχικές αρχές έχουν ήδη θέσει υπό κράτηση τον καπετάνιο και επτά μέλη του πληρώματος, ανακοινώνοντας ότι θα διερευνηθούν όλες οι πτυχές του περιστατικού.

Παράλληλα, έχουν διατυπωθεί ερωτήματα σχετικά με την ηλικία και την καταλληλότητα του πλοίου. Το «Filo Jet» είχε υποβληθεί, σύμφωνα με τις διαθέσιμες πληροφορίες, σε έλεγχο από την «Türk Loydu» μόλις δύο μήνες πριν από το ναυάγιο. Δημοσιεύματα κάνουν λόγο για παλαιό σκάφος κατασκευασμένο από υαλοβάμβακα, ενώ έχουν διατυπωθεί ισχυρισμοί ότι υπέστη σοβαρή ζημιά και κόπηκε στα δύο.

Μέχρι στιγμής, πάντως, δεν υπάρχει επίσημο πόρισμα που να επιβεβαιώνει ότι η κατασκευή, η ηλικία ή η κατάσταση συντήρησης του πλοίου συνέβαλαν στο ναυάγιο.

Ο «πρωθυπουργός» των κατεχομένων, Ουνάλ Ουστέλ, υποστήριξε ότι το πλοίο χτυπήθηκε διαδοχικά από δύο κύματα. Σύμφωνα με την εκδοχή αυτή, μετά το πρώτο κύμα ο καπετάνιος προσπάθησε να επαναφέρει το σκάφος, όταν ακολούθησε δεύτερο κύμα και άρχισε η εισροή υδάτων. Η εκδοχή αυτή αναμένεται να εξεταστεί στο πλαίσιο της έρευνας.

Στην επιχείρηση έρευνας και διάσωσης έχουν κινητοποιηθεί πλωτά μέσα από τα κατεχόμενα και την Τουρκία, ελικόπτερα της Ακτοφυλακής, καθώς και πλοία του τουρκικού Πολεμικού Ναυτικού. Σύμφωνα με δημοσιεύματα, οι αρχές των κατεχομένων αναζήτησαν επίσης συνδρομή από ολλανδική εταιρεία, η οποία με τη σειρά της φέρεται να αναζήτησε βοήθεια από ιδιοκτήτη ρυμουλκού στη Λεμεσό.