Υπενθυμίζεται ότι μια αμαξοστοιχία υψηλής ταχύτητας έπεσε στο πίσω μέρος άλλης ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας, με αποτέλεσμα τον εκτροχιασμό δύο βαγονιών και τον θάνατο τουλάχιστον 64 ανθρώπων την Τετάρτη στην κεντρική Ισπανία.
Το γραφείο της κεντρικής κυβέρνησης για την περιφέρεια Καστίλη-Λα Μάντσα επιβεβαίωσε ότι ο αριθμός των νεκρών αυξήθηκε.
Σύμφωνα με το Associated Press, ο περιφερειακός πρόεδρος της Καστίλης-Λα Μάντσα, Εμιλιάνο Γκαρθία-Πάχε, δήλωσε ότι τουλάχιστον 80 άνθρωποι τραυματίστηκαν, ενώ τα σωστικά συνεργεία συνεχίζουν τις έρευνες στα συντρίμμια για τον εντοπισμό επιζώντων και θυμάτων.
Σημειώνεται ότι πρόκειται για το δεύτερο σοβαρό σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία φέτος.
Ο φορέας διαχείρισης του σιδηροδρομικού δικτύου της Ισπανίας (ADIF) ανακοίνωσε ότι η σύγκρουση σημειώθηκε το πρωί της Τετάρτης στην επαρχία του Τοληδό. Το δυστύχημα συνέβη μεταξύ δύο αμαξοστοιχιών υψηλής ταχύτητας που μετέφεραν εκατοντάδες επιβάτες και κατευθύνονταν προς την ίδια κατεύθυνση, από την πρωτεύουσα Μαδρίτη προς τη Σεβίλλη στη νοτιοδυτική Ισπανία, σύμφωνα με την Εστέρ Παδίγια, εκπρόσωπο της περιφέρειας Καστίλη-Λα Μάντσα.
Το ένα τρένο προσέκρουσε στο πίσω μέρος του άλλου που είχε ακινητοποιηθεί, πετώντας δύο από τα βαγόνια του εκτός γραμμής.
Η Παδίγια ανέφερε ότι τα αίτια της σύγκρουσης παραμένουν άγνωστα και πως τα σιδηροδρομικά δρομολόγια ανεστάλησαν μεταξύ Μαδρίτης, Θιουδάδ Ρεάλ και Ανδαλουσίας.
Η σύγκρουση, η οποία σημειώθηκε σε μια πεδινή έκταση ανάμεσα στις πόλεις Ούρδα και Λος Γιέμπενες, διέλυσε ένα βαγόνι σε κομμάτια μέταλλου και άλλων υλικών, διασκορπίζοντας συντρίμμια σε μια χαλικόστρωτη πλαγιά.
Η Υπουργός Υγείας της Ισπανίας, Μόνικα Γκαρθία, δήλωσε ότι οι διασώστες επικεντρώνονται στον απεγκλωβισμό επιζώντων από τα δύο βαγόνια που υπέστησαν τις μεγαλύτερες ζημιές και ανέφερε ότι οι τραυματίες μεταφέρονται σε διάφορα νοσοκομεία της περιοχής.
«Ήταν μια πρόσκρουση με υψηλή ταχύτητα, οπότε αναμένουμε ότι πρόκειται για μια τραγωδία», δήλωσε η Γκαρθία.
Τρένα των ίδιων ιδιωτικών εταιρειών είχαν εμπλακεί σε δυστύχημα τον Ιανουάριο
Όπως αναφέρει η ίδια πηγή, στο δυστύχημα ενεπλάκησαν ένα τρένο της κρατικής ισπανικής εταιρείας RENFE και ένα της ιδιωτικής σιδηροδρομικής εταιρείας IRYO. Σύμφωνα με τα ισπανικά μέσα ενημέρωσης, φαίνεται ότι το τρένο της RENFE εμβόλισε αυτό της IRYO.
Η Παδίγια δήλωσε ότι στο τρένο της RENFE επέβαιναν 397 επιβάτες και στο τρένο της IRYO 147 επιβάτες. Επισημαίνεται ότι τρένα αυτών των δύο εταιρειών είχαν εμπλακεί και σε ένα θανατηφόρο δυστύχημα τον Ιανουάριο, όπου 46 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους στη νότια Ισπανία, όταν ένα τρένο της IRYO εκτροχιάστηκε και συγκρούστηκε με ένα αντιθετα ερχόμενο τρένο της RENFE. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα τα δύο πρώτα βαγόνια του τρένου που δέχτηκε την πρόσκρουση να πέσουν σε μια πλαγιά βάθους τεσσάρων μέτρων.
Εκείνο το δυστύχημα ήταν το πιο θανατηφόρο στην Ισπανία από το 2013, όταν 80 άνθρωποι είχαν χάσει τη ζωή τους.
Το περιστατικό του Ιανουαρίου κλόνισε την εμπιστοσύνη στο εκτεταμένο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας της ευρωπαϊκής χώρας.
Ηγετική θέση της Ισπανίας στις σιδηροδρομικές γραμμές υψηλής ταχύτητας
Η Ισπανία έχει κατασκευάσει περίπου 3.900 χιλιόμετρα γραμμών για τρένα υψηλής ταχύτητας μέσα σε περισσότερες από τρεις δεκαετίες για τους 49 εκατομμύρια κατοίκους της.
Μόλις πρόσφατα η Ισπανία άνοιξε το σιδηροδρομικό της δίκτυο σε ιδιωτικές εταιρείες για να ανταγωνιστούν τη RENFE. Η IRYO ξεκίνησε να δραστηριοποιείται στην Ισπανία το 2022.
Εκπρόσωπος του συνδικάτου σιδηροδρομικών της Ισπανίας, ο Χουάν Ροντρίγκεθ, δήλωσε ότι η αυξημένη κυκλοφορία που έφερε η ιδιωτικοποίηση έχει επιβαρύνει επιπλέον τη σιδηροδρομική υποδομή.
«Δεν είμαστε πεπεισμένοι ότι η απελευθέρωση των επιβατικών υπηρεσιών υψηλής ταχύτητας συνοδεύτηκε από την απαραίτητη συντήρηση των γραμμών», δήλωσε ο Ροντρίγκεθ στο TVE. «Δεν λέω ότι ήταν ο καθοριστικός παράγοντας (για τα δυστυχήματα), αλλά ναι, η αύξηση της χρήσης του δικτύου είναι ένας παράγοντας που πρέπει να λάβουμε υπόψη».