Le « Syndicat Unitaire », qui représente les employé.e.s du métro, tire la sonnette d’alarme sur l’état de plus en plus préoccupant de la Ligne 1, la plus ancienne du métro athénien. Il réclame « le retrait des trains de la 8ᵉ série, mis en service en 1982, ainsi qu’un contrôle approfondi des éventuelles défaillances des systèmes de sécurité. Ces rames ne doivent pas reprendre du service tant qu’elles ne sont pas 100 % sûres. La sécurité ferroviaire n’est pas un sujet avec lequel on peut prendre des risques. »

Dans la mise en demeure, publiée par Documento, les employé.e.s du métro font référence à un incident alarmant survenu le jour de l’An, lorsqu’une rame a vu ses portes s’ouvrir en plein mouvement.

« Selon la conception des trains, les systèmes de sécurité en place auraient dû empêcher un tel incident. Or, après des inspections effectuées au dépôt de maintenance, il a été constaté que le mécanisme assurant la fermeture des portes pendant le trajet ne fonctionnait pas correctement. Il est important de souligner que la cause exacte de cette panne n’a pas encore été entièrement déterminée, ce qui signifie qu’un autre système essentiel du train pourrait également être en cause. »

Les travailleur.euse.s dénoncent également le fait que « les opérations de maintenance lourde ne sont pas réalisées correctement en raison d’un manque de personnel et de l’incapacité à organiser l’exploitation du métro avec les trains restants. » Ils avertissent enfin : « Nous ne laisserons pas les autorités faire de nous le prochain chef de gare de Tempé », en référence à la catastrophe ferroviaire de 2023 en Grèce, largement attribuée à des erreurs de gestion et des défaillances en matière de sécurité.

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