Pavlos Marinakis a été interrogé par Jacobin Greece sur les licenciements prévus par Hellenic Train à l'occasion du triste anniversaire des deux ans de la tragédie ferroviaire de Tempé. Il a affirmé ne pas être au courant de la situation, ajoutant qu'il se renseignerait auprès du ministère compétent.

Selon les témoignages des employé.e.s, l’entreprise arrête l’émission de titres de transport dans 34 stations pour réduire ses coûts de fonctionnement et augmenter ses profits.

Le porte-parole du gouvernement a déclaré, entre autres, que « ceux qui critiquent Hellenic Train ou tout organisme public pour les licenciements massifs, sont les mêmes qui, il y a deux ou trois semaines, ont critiqué le gouvernement pour avoir accordé un financement régulier afin de payer les salariés et couvrir les coûts de l’électricité. »

Il faut de noter qu’Hellenic Train (anciennement connue sous le nom de TrainOSE), qui gère les trains de passagers et de fret sur le réseau de lignes de l’organisation hellénique ferroviaire OSE, a été rachetée en septembre 2017 par la filiale du groupe italien Ferrovie dello Stato Italiane.

Le journaliste a naturellement soulevé la question : « Si l’argent pour les salaires et l’électricité provient de la subvention de l’État, pourquoi l’État ne gère-t-il pas directement les chemins de fer, afin d’éviter de les confier à un tiers qui en tire profit ? »

À cette question simple, Pavlos Marinakis a répondu, entre autres, que :

« C’est une discussion plus large, philosophique, politique et idéologique, sur la collaboration entre le secteur privé et le secteur public, et je suppose que vous ne souhaitez pas l’approfondir dans le cadre de cette discussion ».

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