«Η απόφαση αυτή έρχεται να προστεθεί σε προηγούμενη αύξηση περίπου 9% που είχε δοθεί το 2024. Μέσα σε λιγότερο από δύο χρόνια, το κόστος μετακίνησης για χιλιάδες πολίτες έχει εκτοξευθεί σχεδόν κατά 20%. Την ώρα που τα νοικοκυριά ασφυκτιούν από την ακρίβεια σε τρόφιμα, ενέργεια και ενοίκια, η κυβέρνηση επιλέγει να ακριβύνει ακόμη και το δικαίωμα στη μετακίνηση» σημειώνει στην καταγγελία του το ΜεΡΑ25.
«Ακόμη πιο προκλητικό είναι ότι τα ΚΤΕΛ αποτελούν σε πολλές περιοχές της χώρας το μοναδικό μέσο δημόσιας μεταφοράς. Δηλαδή, η κυβέρνηση αυξάνει το κόστος σε μια υπηρεσία από την οποία οι πολίτες δεν μπορούν να “αποδράσουν”. Πρόκειται ουσιαστικά για ένα ακόμη χαράτσι στις πλάτες των κατοίκων της περιφέρειας και μια συνειδητή απόφαση να υποβαθμίζει το φτηνότερο και οικολογικότερο μέσο που είναι το τρένο, ενισχύοντας ακόμα περισσότερο το καρτέλ του πετρελαίου και των αυτοκινητόδρομων» τονίζει ακόμα.
Κατηγορεί, επίσης, την κυβέρνηση ότι «διατηρεί χαμηλότερα κόμιστρα στα μεγάλα αστικά δίκτυα της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης μέσω επιδοτήσεων, δημιουργώντας πολίτες δύο ταχυτήτων: όσους ζουν στα μεγάλα αστικά κέντρα και όσους στην υπόλοιπη Ελλάδα που καλούνται να πληρώσουν το μάρμαρο.»
«Η Νέα Δημοκρατία αποδεικνύει ότι αντιμετωπίζει τις δημόσιες μετακινήσεις όχι ως κοινωνικό αγαθό αλλά ως ευκαιρία μετακύλισης του κόστους στους πολίτες. Αντί για πολιτικές στήριξης και επενδύσεις σε φθηνές και αξιόπιστες δημόσιες μεταφορές, επιλέγει τον εύκολο δρόμο: να βάζει βαθύτερα το χέρι στην τσέπη της κοινωνίας» υπογραμμίζει το κόμμα και καταλήγει:
«Οι πολίτες δεν είναι φορολογικοί στόχοι ούτε πελάτες μιας κυβέρνησης που κυβερνά με λογική εισπρακτικού μηχανισμού. Η μετακίνηση είναι βασικό κοινωνικό δικαίωμα – και η συνεχής αύξηση του κόστους της αποτελεί πολιτική επιλογή για την οποία η κυβέρνηση οφείλει να λογοδοτήσει.»