Κοπρίτης
Σου έχει τύχει ποτέ να περάσει ένα κοπριτάκι και να αφήσει μια σκατούλα μπροστά στην πόρτα σου; Τι να κάνεις, να τα βάλεις με το ζωντανό (αν το προλάβεις); Δεν έχει και ιδιοκτήτη να τσακωθείς μαζί του, οπότε αναγκάζεσαι απλά να τη μαζέψεις και να υποστείς τη μπόχα μέχρι να την πετάξεις στα σκουπίδια. Περίπου έτσι συμβαίνει και με την «τοποθέτηση» του Ταμήλου στον δημόσιο διάλογο. Μόνο που αυτός έχει «ιδιοκτήτη». Ο οποίος μπορεί τώρα να τον έδιωξε αλλά στην ουσία τα ίδια ακριβώς υποστηρίζει. Και ο Αδωνις τα ίδια δεν έλεγε; Ότι δεν απασχολεί την κοινωνία η τραγωδία; Είναι «γραμμή» τους και δυστυχώς έχουν και μπόλικους οπαδούς που αντέχουν και πολλαπλασιάζουν την μπόχα. Οπότε εσύ απλά σκουπίζει στις ακαθαρσίες.
Για πόσο ακόμα όμως;
Στις Πίσω Σελίδες μιλούν:
—–
Γιώργος Μανώλης, αντιπρόεδρος του Σωματείου των Υπαλλήλων Έλξης (μηχανοδηγών): «ΜΗΠΩΣ ΕΧΟΥΝ ΑΛΟΙΩΘΕΙ ΚΙ ΑΛΛΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΤΡΑΓΩΔΙΑ;»
Ο Γιώργος Μανώλης, αντιπρόεδρος της Ενωσης Προσωπικού Έλξης (μηχανοδηγών) μιλά για την αποκάλυψη με τα μονταρισμένα ηχητικά ντοκουμέντα την μέρα του δυστυχήματος στα Τέμπη και την αλλοίωση πολλών στοιχείων, γεγονός που έχει δημιουργήσει κοινωνικές αντιδράσεις.
Όπως σημειώνει, δημιουργούνται ερωτήματα για το αν έχει αλλοιωθεί ή αποκρυφθεί και κάτι άλλο, τονίζοντας παράλληλα ότι η κυβέρνηση στοχοποιεί τον κλάδο για να βγάλει τις ευθύνες από πάνω της, την ώρα που υπάρχουν στελέχη που ακόμα βρίσκονται στις θέσεις τους, τόσο στον ΟΣΕ όσο και στο Υπουργείο Υποδομών.
Αναφερόμενος στο ζήτημα με το φορτίο του εμπορικού τρένου, τονίζει ότι οι μηχανοδηγοί παραλαμβάνουν έγγραφα που υποδηλώνουν, τόσο τον αριθμό βαγονιών, όσο και το φορτίο, υπογραμμίζοντας ωστόσο ότι δεν είναι αρμοδιότητά τους να ελέγξουν το είδος του φορτίου.
Τέλος υποστηρίζει ότι η διάσπαση του σιδηροδρόμου είναι η βασική αιτία που οδήγησε σε φθορά και απαξίωση, σημειώνοντας ότι διαχρονικά ο σιδηρόδρομος ήταν «ο φτωχός συγγενής» των μεταφορών ενώ θα πρέπει να μπει στον διάλογο η γενική ανασυγκρότηση με στόχο έναν ποιοτικό σιδηρόδρομο.